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70年,京丹列车唱响“时代之歌”
家核优居 2024-06-21 16:07:29 来源: 房天下

🐪"买房贷款流水要求"🦝【——溦:155-7599-7328——】🐌70年,京丹列车唱响“时代之歌”.

  “经过鸭绿江铁桥的时候,车轮与铁轨的声音格外刺耳。”担当过K27/28次加挂车客运任务的乘务员杜京义说,“每次等待边检的时候,都能看到这座钢铁结构的大桥。”

  北京开往丹东的K27/28次列车,前身是1950年开通运行的北京至沈阳的1/2次列车。1953年12月,中国和朝鲜签订了《中朝国境铁路协定》,1954年6月开始旅客行李联运,自此开始,K27/28次列车与朝鲜人民画下了友谊的“同心圆”,70年的红色京丹故事也由此展开。1954年5月21日,1/2次列车的终点由沈阳延伸至安东(今丹东),变更为13/14次列车;同年6月3日,13/14次列车开始担当起中朝国际联运任务,从北京站加挂软卧车两辆、硬座行李车1辆,成为国内为数不多的国际联运列车。1981年10月,车次变更为K27/28次,直到如今再没变过。

  70年间,这趟列车成为中朝人民搭起“连心桥”,“一代代(北)京丹(东)车队干部职工始终秉持着‘人民铁路为人民’的服务宗旨,以报效祖国的赤诚、敢为人先的胆量、精益求精的态度和求真务实的作风,谱写着属于京丹车队的新的时代篇章。”京丹车队党支部书记张明印说。

  为加强中国与朝鲜两国人民交流沟通,增进两国人民友谊,增强两国经济贸易往来,带动沿线城市经济发展,营造合作共赢的良好关系作出了贡献。杜京义回忆说,K27次列车从外观看没什么不同,但是列车尾部加挂的车厢,会在到达丹东后解编,次日经过海关边防检查、卫生检疫等,检查就绪后,列车会跨越国境,驶向朝鲜。“那时从北京乘坐国际列车的人不多,到达丹东后,旅客像潮水般涌进车厢,卧铺车厢的通道都被挤得满满的。我们想通过的时候,过道上的旅客要把一些行李举过头顶,有衣服还有锅碗瓢盆等生活用品。”杜京义说。

  从中国丹东到朝鲜平壤距离不到300公里,但列车却需要运行7个多小时。“国内区段运行时速是160公里,朝鲜境内的时速约40公里。新义州开车以后,时不时会有小孩挥舞着手臂追着列车奔跑。”杜京义说。

  近日,中国铁路北京局集团有限公司北京客运段举办了京丹列车开行70周年庆祝活动,在餐车上,铁路人员将一些具有时代特色和历史意义的老照片进行了展示,在光影的记录下,70年的风雨历程勾勒成形。一张黑白色长幅合影照片正中间坐着毛泽东、刘少奇、朱德、邓小平等国家领导人,列车长李思文介绍说:“1954年,京丹车队职工王振华同志作为劳模代表,受到第一代党和国家领导人的亲切接见。”

  现任北京客运段生产指挥中心业务指导的杨贺明,曾在1997年至2012年间担任这趟车的列车长。据他回忆,那时K27/28次列车每逢周一、三、四、六加挂朝鲜联运列车,中方和朝方轮流担当值乘任务,“我们要了解朝方重点旅客情况、饮食用餐习惯等,特别是遇到朝鲜旅行团时,还要提前沟通,合理搭配饭菜,约定堂食时间,错峰用餐,更加周到细致地服务好朝鲜旅客”。

  K27/28次列车在开车后曾经有一个特色服务,列车员会用顺口溜的方式把沿途各站、停留时间、特色景点、风土人情等作详细介绍,每次列车员一口气说完以后,旅客们都会拍手叫好。“那时候车上有旅客意见本,上面有不少表扬的,最多的一次一趟车写了一本。”京丹车队原队长杨勇一边说一边比画,时不时还加入几句当时的顺口溜。

  在这趟车上工作了13年的列车长石新礼说,每逢春节、中秋等节假日,他都会为旅客送上美食、礼物和祝福,也会在日常工作中,耐心地解决旅客遇到的困难,常常收到旅客的感谢信和锦旗。“服务旅客要做到‘有需求有服务,无需求不打扰’。”石新礼说。

  5月30日下午,K27次列车从车库出发,抵达北京站,列车员们身披绶带,站在车门口迎接旅客乘车。在站台上设置了京丹列车开行70周年纪念板和打卡相框,不少旅客驻足观看,并用手机拍照打卡,合影留念,记录这一特殊的历史时刻。“每逢假期我都要乘坐这趟列车回家,今年我毕业了,这可能是我最后一次乘坐这趟列车。”杨超云举起手机与列车自拍,并在朋友圈为这趟车送上70周年的祝福。

  “京丹列车是北京、辽宁两地人民的幸福车,也是维系中朝友谊的见证,虽然已经70年,但列车上的青年人仍青春飞扬,风采依旧,希望这趟列车永葆青春,更好地服务沿线人民。”杨勇说。

  翟祚珩 中青报·中青网记者 周伟 来源:中国青年报

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